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ChongQing ChaoYu WuZi Co., Ltd.
中國企業(yè)報 下游市場的不景氣倒逼國內(nèi)鋼廠把信號傳遞到了上游的鐵礦石領域。
“我們已經(jīng)減少了從國外三大礦山的買礦的數(shù)量，更多地從其他國家購買，購買鐵礦石的策略也轉(zhuǎn)變?yōu)樯倭慷嗯�，按照實際需求購買。不再囤貨�！北狈揭患忆搹S采購部門負責人林先生告訴《中國企業(yè)報》記者。
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，1至5月，我國鐵礦砂進口30822萬噸，增加9%，在鐵礦石進口量增長的同時，進口價格延續(xù)下跌態(tài)勢，1至5月鐵礦石進口均價為每噸138.4美元，下跌13.9%。
而倫敦研究集團CRU近日也表示，因中國產(chǎn)量相對疲軟，鐵礦石價格在第一季度同比已經(jīng)下跌了20%。中國鋼鐵廠一季度出現(xiàn)凈虧損，這是中國自2000年以來的首次虧損。在全球海洋運輸?shù)蔫F礦石中，有60%會被運往中國。
鋼鐵網(wǎng)分析師張琳說：“國外礦山都在爭搶中國市場，把這個市場作為最重要的銷售目的地，然而，作為全球最大的礦石消費者，中國的鋼廠卻一直虧損。礦價如何波動還要看鋼價走勢，都把產(chǎn)品堆到中國，更會加劇他們之間的價格戰(zhàn)。這會讓包括三巨頭在內(nèi)的礦商們在華的競爭更加激烈�！�
不只是鋼鐵行業(yè)，在家電、電信、煤炭定價、煤層氣開發(fā)、專利擁有等諸多方面，中國企業(yè)國際競爭話語權(quán)正在逐步走強。
中國鋼企：更多選擇余地
林先生告訴記者，中國鋼廠可選擇的鐵礦石品種已經(jīng)由7至8種增加到近15種，極大地增加了選擇的余地。
而近日，一艘載著56000噸鐵礦石的羅馬尼亞貨船停靠在曹妃甸港口，自此，已經(jīng)有包括羅馬尼亞、日本等29個國家的鐵礦石進入中國。
隨著鋼廠在鐵礦石領域選擇余地加大，這讓三大礦山感到了不安。礦業(yè)巨頭們紛紛加大產(chǎn)能，試圖以量換取更大的市場。
近日，全球第二大鐵礦石出口商力拓集團已經(jīng)撥款超過42億美元，擴展其在澳大利亞和幾內(nèi)亞的業(yè)務。該公司在文件中透露，其將斥資37億美元在澳大利亞西部擴展其采礦業(yè)務，以實現(xiàn)該公司至2015年將鐵礦石產(chǎn)量提升至3.53億噸的計劃。
另據(jù)外電報道，淡水河谷負責鐵礦石及策略業(yè)務的執(zhí)行董事Jose Carlos Martins近日表示，位于巴西北部卡拉雅斯的Serra Sul和Serra Norte項目建成后，到2017年該公司鐵礦石年產(chǎn)能有望達到4.6億噸。
據(jù)了解，國外三大礦山新增產(chǎn)能在2012年至2013年會有一個較大的釋放。另外，境外有40多個國家、300多個鐵礦石開采項目在建設和規(guī)劃中，預計可形成超過 16億噸的礦石生產(chǎn)能力，2013年將增加3.8億噸生產(chǎn)能力。
張琳表示，目前，國內(nèi)鋼企控制成本的重點已不再是追逐礦石到底是通過年度或季度短期。尤其是大鋼廠的高爐吃的鐵礦的來源都混雜了很多地區(qū)的，像伊朗、印尼、南非等國家的礦都開始吃，在降低成本環(huán)節(jié)做到了極致。
而中國鋼廠下游需求的低迷同樣令礦山巨頭們不安。
湖北一家鋼廠中層曾對記者表示：“從目前來看，下游造船業(yè)、汽車行業(yè)、機械加工等行業(yè)很不景氣，公司的板材訂單同比下降了40%還多。”
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年5月，汽車生產(chǎn)157.09萬輛，環(huán)比下降4.66%。
據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1至5月，全國造船完工量為2253萬載重噸，同比下降10.1%;承接新船訂單量為954萬載重噸，同比下降47.3%。
“這種低迷遲早會讓三大礦山感受到，加上我們買鐵礦選擇比原來多，這種情況如果持續(xù)時間較長的話，三大礦山很難不降價�！焙币患忆搹S中層說。
應對之策：消費市場要學會抱團
和稀土等產(chǎn)品不一樣，中國在鐵礦石上始終處在消費端。
林先生一直在反思中國鋼廠這幾年屢屢在進口鐵礦石上失敗的原因。
“首先是不抱團，其次是過去忽視了對上游的開發(fā)，過于注重發(fā)展主業(yè)�！绷窒壬f。
中國占據(jù)了全球海運的鐵礦石60%的消費市場，“如果聯(lián)合起來，甚至聯(lián)合國外的鋼廠，在談判桌上會更有力度，從目前看，國外鋼廠情況也很糟，是聯(lián)合的好時機�！绷窒壬f。
隨著歐洲地區(qū)遭遇主權(quán)債務危機和經(jīng)濟衰退，鋼材市場萎縮，安賽樂米塔爾等鋼鐵巨頭紛紛縮減產(chǎn)量。其他國家鋼鐵行業(yè)同樣愁云蔽日，日本新日鐵近期發(fā)表公告，2011至2012財年，盈利降幅達37%;日本第二大鋼企JFE鋼鐵公司日前宣布，因原料價格上漲，其2011—2012財年出現(xiàn)巨額虧損;韓國浦項鋼鐵日前稱，由于較高的原料成本和較低的鋼材價格，企業(yè)營業(yè)利潤4220億韓元，環(huán)比降39%。
破除壟斷的另一個辦法是加大國內(nèi)礦石的供給量。中國冶金礦山企業(yè)協(xié)會秘書長楊家聲表示，到2015年，國內(nèi)要新建1000萬噸級以上鐵礦8座、500萬噸級以上鐵礦15座、200萬噸級以上鐵礦20座，全國鐵礦石原礦產(chǎn)量要達到15億噸，保證40%的鐵礦供應實現(xiàn)自給。
上述湖北一家鋼廠中層認為，如果國內(nèi)鐵礦石產(chǎn)能上來，勢必會壓制三大礦山的價格。
提早動手：提升整體競爭力才有話語權(quán)
不僅僅是在鐵礦石領域，在其他中國不占優(yōu)勢的資源領域，都需要警惕第二個“鐵礦石”情況出現(xiàn)。
必和必拓高層曾表示，過去幾年，很多注意力都放在了鐵礦石上，因為其供應偏緊，價格也很高。但對于必和必拓來說，早在10年或者12年以前就已經(jīng)表示，我們不希望只提供一種商品，我們希望提供多種商品。特別是在過去5年，我們不只是在鐵礦石領域，還在天然氣、石油、鉀肥等領域做了大量投資，天然氣和鉀肥等產(chǎn)品為公司所看好。
“天然氣、焦煤、鉀肥都需要我們提早動手投資。早動手就意味著有儲備，不用過分擔心價格變動問題。”國務院發(fā)展研究中心一位不愿具名的專家曾對記者說。
中信新際期貨公司董事長趙磊曾表示，大宗商品國際化時代正在到來，但目前中國在大宗商品定價話語權(quán)上還十分不夠，應爭奪大宗商品期貨價話語權(quán)。
商務部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院院長霍建國曾公開表示，市場經(jīng)濟地位只是一個話題，對中國國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展總體影響并不大。提升國家整體競爭力才能真正支撐中國企業(yè)在國際上的話語權(quán)。此外，長期以來，國際標準制定、修訂的主動權(quán)一直被發(fā)達國家把持，對后發(fā)國家的技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成了嚴重制約。
有專家表示，對于國際技術(shù)標準，政府應更新觀念，要在國際標準體系的建設中爭取主動，爭取更多地參與國際標準化活動，使國際標準更多地反映中國的技術(shù)要求。另外，政府要通過金融、財政、稅收等方面的政策扶持，推動重要商品和服務的實物、期貨國際交易市場建設，爭取定價權(quán)方面的主動。
